當(dāng)“湖南制造”向“湖南智造”邁進(jìn)，在新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵時(shí)期，技能人才特別是高技能人才日益成為推動(dòng)湖南制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的中堅(jiān)力量。
湖南工業(yè)職院與企業(yè)全面資源共享，打造產(chǎn)業(yè)學(xué)院；湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院主動(dòng)服務(wù)中國(guó)中車，與企業(yè)共同前瞻性規(guī)劃未來(lái)職業(yè)與專業(yè)……從過(guò)去的企業(yè)下單、學(xué)校培養(yǎng)的“訂單班”模式，到今天的“現(xiàn)代學(xué)徒制”校企雙方共同主導(dǎo)人才培養(yǎng)，設(shè)立規(guī)范化的企業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)、考核方案，湖南職業(yè)教育的產(chǎn)教融合全面升級(jí)至2.0時(shí)代。
校企資源全面共享
2019年1月，湖南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院與合作了16年的中聯(lián)重科正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共建“工程機(jī)械中聯(lián)學(xué)院”。
學(xué)校與中聯(lián)合作始于2003年，經(jīng)歷了從傳統(tǒng)的企業(yè)員工招聘，到共建專業(yè)、到雙向訂單培養(yǎng)、到現(xiàn)代學(xué)徒制培養(yǎng)以及共同深化外向型人才培養(yǎng)培訓(xùn)等階段。以產(chǎn)業(yè)學(xué)院為平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)資源全面共享，校企在設(shè)備、技術(shù)、人才、管理、文化等方面實(shí)現(xiàn)“五融合”，校企雙方真正結(jié)成了命運(yùn)共同體。
近年來(lái)學(xué)校與中聯(lián)重科、三一重工、湘電集團(tuán)等湖南裝備制造領(lǐng)先企業(yè)建立了深度校企合作關(guān)系，與智能制造領(lǐng)軍企業(yè)華中數(shù)控深化“智能制造華數(shù)學(xué)院”建設(shè)，校企合作投入4000多萬(wàn)元率先在省內(nèi)建成最先進(jìn)的智能制造實(shí)訓(xùn)中心和數(shù)控系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)研究中心。校內(nèi)共建10個(gè)企業(yè)學(xué)院。
共同刷新“中國(guó)速度”
作為“中國(guó)速度”的代名詞，中國(guó)高鐵曾創(chuàng)下多個(gè)世界紀(jì)錄，而高鐵馳騁，離不開一個(gè)類似“心臟”的核心器件——IGBT牽引變流器。中車株洲所旗下的時(shí)代電氣，是我國(guó)唯一全面掌握這種變流器全套技術(shù)的高新企業(yè)。在這條芯片生產(chǎn)線上，就有一批來(lái)自湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院的學(xué)生。
湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院院長(zhǎng)方小斌介紹說(shuō)，學(xué)校將人才培養(yǎng)嵌入到軌道交通裝備高端制造產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先核心技術(shù)的源頭，根據(jù)時(shí)代電氣產(chǎn)線升級(jí)與生產(chǎn)需要，組建三個(gè)學(xué)徒制訂單班。120名學(xué)員全過(guò)程參與該核心器件生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)、建廠、設(shè)備安裝調(diào)試、產(chǎn)品試制、正式投產(chǎn)全過(guò)程，在培養(yǎng)過(guò)程中就逐步成長(zhǎng)為合格的技術(shù)工人，實(shí)現(xiàn)了零距離上崗。
“學(xué)校生產(chǎn)性創(chuàng)新基地與中車合作，實(shí)現(xiàn)軌道牽引機(jī)車部件研制、開發(fā)、生產(chǎn)，已經(jīng)成為中國(guó)中車產(chǎn)品鏈中重要一環(huán)。”方小斌介紹，學(xué)校自主研發(fā)了機(jī)車門鎖等一系列實(shí)用新型機(jī)車產(chǎn)品，部分產(chǎn)品隨主機(jī)出口到哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等國(guó)家。（李柯夫 徐敏 楊莎莎）